高云峰

职称: 
副教授
硕导
电子邮箱: 
yfgao [at] shmtu.edu.cn
办公电话: 

基本信息:

高云峰,副教授

交通工程系

固定电话:021-38282342

电子邮件:ghiltong [at] 126.com

通讯地址:上海市浦东新区海港大道1550号最新双色球精准杀号413甲

教育背景:

2004.03-2007.05,同济大学,交通信息及控制专业,获博士学位

1999.09-2002.05,长安大学,车辆工程专业,获硕士学位

1993.09-1997.07,西安建筑科技大学,机械设计及制造专业,获学士学位

研究工作经历:

2011.4-现在,上海海事大学,交通运输学院交通工程系,讲师

2015.9-2016.8,美国威斯康星大学访问学者

2009.04-2011.04,同济大学,电子与信息工程学院,博士后研究人员

研究方向:

交通管理与控制、交通流运行模拟、公交应急疏散

主持与参与的科研项目

☆国家自然科学基金青年科学基金项目“城市道路交叉口群多目标动态协调控制方法”(51008231,2011.1-2013.12)

☆上海市教育委员会科研创新项目“港口道路交叉口上集装箱运输车队尾气排放控制方法”

☆中国博士后科学基金项目“城市道路交通流多目标动态协调控制优化方法”

☆中国博士后科学基金项目“城市道路交通信号控制参数多目标动态优化建模及求解”

☆上海市博士后科研资助计划面上项目“上海中心区地面道路交通流协调控制参数多目标动态优化及仿真”

☆国家道路交通安全科技行动计划项目“区域公路网交通安全态势监测、评估及应急指挥”(2009BAG13A06,2009.1-2011.12)

☆上海市城乡建设和交通委员会项目“上海市智能交通系统发展框架研究”

☆国家自然科学基金项目“城市道路信号控制交叉口群交通阻塞机理”(50578123,2006.1-2008.12)

☆国家十五科技攻关计划重大课题“公交专用道信号优先策略与技术研究”(2005BA414B01,2005.3-2007.2)

发表论文:

☆高云峰, 韩皓, 胡华. 信号控制交叉口交通行为的简单二维元胞传输模型[J]. 系统工程理论与实践, 2015, 35(1): 150-159.

☆高云峰,胡华. 基于比功率法的信号控制交叉口排队车辆尾气排放估计[J]. 中国公路学报, 2015, 28(4): 101-108.

☆高云峰, 胡华. 有倒计时的信号控制交叉口的绿灯间隔时间[J]. 公路交通科技, 2013, 30(2): 99-103.

☆高云峰, 胡华, 韩皓, 杨晓光. 城市道路交叉口群信号协调控制多目标优化与仿真[J]. 中国公路学报, 2012, 25(6): 129-135.

☆高云峰, 徐立鸿, 胡华, 韩皓, 杨晓光. 交叉口定周期信号控制多目标优化方法[J]. 中国公路学报, 2011, 24(5): 82-88.

☆高云峰, 徐立鸿, 汪涛, 韩皓. 交叉口信号控制方案评价指标动态估计模型[J]. 同济大学学报(自然科学版), 2011, 39(6): 837-841.

☆GAO Yunfeng, HU Hua, WANG Tao, YANG Xiaoguang. A multi-objective optimization Method for coordinated control[C]. Proceedings of the 2011 International Conference on Civil Engineering and Transportation, 2011: 942-946.

☆高云峰, 胡华, 陈红洁, 杨晓光. 交叉口群交通控制实时评价模型仿真研究[J]. 系统仿真学报, 2007, 19(24): 5607-5612, 5616.

☆高云峰, 杨晓光, 伍速锋, 汪涛, 胡华. 五叉环形交叉口信号协调控制模型[J]. 系统工程, 2006, 24(8): 27-31.

☆高云峰, 胡华, 杨晓光. 线控制相位差概率模型研究[J]. 公路交通科技, 2006, 23(8): 106-109.

☆高云峰, 杨晓光, 胡华. 基于饱和度的车道数量确定方法[J]. 交通与计算机, 2005, 23(125): 31-34.

☆高云峰, 杨晓光, 胡华. 基于跟车模型的基本饱和流量理论计算模型[C]. 同济大学出版社: 2005年海峡两岸智能交通运输系统学术研讨会论文集, 2005: 3-8.

☆胡华, 高云峰, 刘志钢. 基于AVL数据的公交到站时间实时预测模型[J]. 重庆交通大学学报, 2012, 31(5): 1014-1017, 1041.

☆胡华, 高云峰, 杨晓光. 考虑路网OD路径的交叉口群动态划分方法[J]. 计算机工程与应用, 2010, 46(31): 1-4, 18.

☆HU Hua, GAO Yun-feng, YANG Xiao-guang. Multi-objective Optimization Method of Fixed-time Signal Control of Isolated Intersections[C]. Proceedings of the 2010 IEEE International Symposium on Computational and Information Sciences, 2010: 1281-1284.

☆HU Hua, GAO Yun-feng, LIU Zhi-gang, YANG Xiao-guang. Effect of Integrated Multi-Modal Transit Information on Modal Shift[C]. Proceedings of the 13th International IEEE Conference on Intelligent Transportation Systems, 2010,1753-1757.

☆胡华, 高云峰, 杨晓光. 基于交通综合信息平台的概率交通预报方法[J]. 交通运输工程学报, 2009, 9(3): 122-126.

☆胡华, 刘志钢, 高云峰. 城市轨道交通突发事件下的公共汽车应急调配方法[J]. 城市轨道交通研究, 2013, 16(12): 67-73.

☆胡华, 刘志钢, 高云峰. 面向换乘枢纽的轨道交通与道路公交协调调度方法[J]. 城市轨道交通研究, 2011, 14(10): 49-52.

☆胡华, 滕靖, 高云峰, 周雪梅. 多模式公交信息服务条件下的出行方式选择行为研究[J]. 中国公路学报, 22(2): 87-92, 2009.

☆HU Hua, YANG Xiaoguang, Teng Jing, GAO Yunfeng, ZHOU Xuemei. Study on Travel Mode Choice Behavior with integrated Multi-modal Transit Information Service[C]. Proceedings of the Eighth International Conference of Chinese Logistics and Transportation Professionals, 2008: 4605-4612. ☆陈涛, 魏朗, 陈荫三, 高云峰, 魏军. 城市错位交叉口交通通行特性[J]. 交通运输工程学报, 2003, 3(1): 62-67.

教学工作:

本科生课程:交通管理与控制、智能交通系统、交通运输工程学、地理信息系统

软件著作权及专利

☆高云峰, 胡华. 城市道路机动车交通信号控制的元胞仿真方法: 中国, 10281995.8[P]. 2014.08.27.

☆高云峰. 城市道路交通信号控制仿真软件. 登记号: 2012SR122418, 登记时间: 2012.12.11.

荣誉及奖励

2011年12月获同济大学2011年度优秀出站博士后三等奖

2012年度上海海事大学教学成果一等奖

2013年上海市市级教学成果奖一等奖

2014年上海市浦东新区科学技术奖一等奖